Récemment, notre client a eu un problème doux d'échec de début à l'aide de notre grue marine de boom télescopique d'articulation de 1.5t8m, après, OUCO te donnera une introduction détaillée sur la façon dont vérifier et réparer le démarreur mou de l'articulation et de la grue marine de boom télescopique.
: Déséquilibre actuel de démarreur mou de grue marine
Pourquoi fait l'écran exposition « déséquilibre actuel » ? Et comment dépanner ? Continuez la lecture :
1. Vérifiez les lignes
l'initiateur mou aux lignes de moteur et aux lignes d'entrée, vérifient s'il y a une connexion virtuelle ou lâche ;
2,1 moteur de contrôle
enlevez (démanteler) 3 lignes de charge de PCs sous le démarreur mou
Allumez le multimètre pour faire bip-bip l'état ; Mesurez la résistance entre chaque deux articles, qui devraient être environ 0,7
donnez-nous les 3 groupes de données mesurées ; Si les données mesurées sont fondamentalement cohérentes, le moteur devrait n'être aucun problème.
Vérifiez la tension d'entrée
Employez le multimètre pour mesurer si la tension d'entrée est équilibrée (chaque tension des trois phases au stimulant du démarreur mou).
2,2 ajustez la ligne de phase 3 du terminal de sortie de doux-commencement comme suit pour examiner la tension de moteur et d'entrée :
Reconstituez la connexion du stimulant du démarreur mou à son état original, qui est jaune, vert, et rouge de gauche à droite ;
Reliez le câble jaune à la position No.2 terminale au inférieur du démarreur mou ;
-- Reliez le câble vert à la position No.3 terminale au inférieur du démarreur mou ;
-- Reliez le câble rouge à la position No.1 terminale au inférieur du démarreur mou ;
Après ceci, commencez le système d'alimentation pour l'opération, mesure et observer le changement de données du courant triphasé et nous donner le retour de données ; La valeur du courant triphasé peut être changée à volonté, mais les données devraient fondamentalement être identiques, et l'erreur peut être moins de 5%. (c'est normal)
3. Vérifiez le démarreur mou de grue marine
Ne reliez non au démarreur mou, fixent les câbles (supérieurs du démarreur mou) au câble (s'abaisser du démarreur mou) sur le terminal sous le démarreur mou. Mettez en marche alors la grue pour examiner si la grue peut fonctionner normalement. Si oui, peut changer le nouveau démarreur mou, alors le relie pour examiner encore.
Reliez la manière de câble directement (sans démarreur mou) :
1)- Reliez les câbles (démarreur plus mou supérieur) aux câbles (au-dessous du démarreur mou) et fixez-les sur le terminal au-dessous du démarreur mou. (jaune-jaune, vert - câbles rouges verts et rouges)
2) Commencez le briseur et gardez le boom de grue jusqu'à l'état le plus élevé, mesurer le courant, nous obtiendrons les données et les comparerons
si les problèmes de déséquilibre de tension d'entrée peuvent devoir utiliser un autre générateur pour se relier à la grue pour examiner encore.
Connexion de limiteur de taille de B. Solar
la grue marine de boom télescopique d'articulation de 1.5t8m est notre produit de best-seller. Si vous avez acheté ou la voudriez acheter cette grue, vous pouvez rencontrer de tels problèmes dans son utilisation. Svp lu dessus.
L'émetteur a été fixé sur le boom quand la grue quitte l'usine.
Le récepteur est dans la boîte de contrôle électrique, et le client doit fournir une ligne électrique des positions 24V+ et 24V- de la boîte de contrôle électrique au rouge et aux Lignes Vertes du récepteur.
le rouge est 24v +, vert est 24v -. corrigez-le dans la boîte électrique correctement.
Voici un bouton rouge, vous devrait abaisser le bouton.
C.Location et entretien du filtre
Le filtre à air aspiré d'huile est à l'admission de la pompe à huile (à l'intérieur du réservoir)
Filtre de retour d'huile sur le réservoir de stockage de pétrole (aussi à l'intérieur du réservoir de stockage de pétrole)
Changez le filtre à air aspiré d'huile a dû vidanger l'huile, et change le filtre de retour d'huile, n'a pas besoin de vidanger l'huile.
Des filtres à air aspiré d'huile sont habituellement remplacés mensuellement.
Des filtres de retour d'huile sont habituellement remplacés tous les 6 mois.
Des filtres à air fondamentalement n'ont pas besoin d'être remplacés.
Ce qui précède est la solution à de tels problèmes. Si vous avez n'importe quelles autres questions, svp demandez-nous qu'immédiatement, et nous te répondrons dès que possible !
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