Compréhension de la structure de Tmportant de Marine Cranes

September 21, 2022
Dernières nouvelles de l'entreprise Compréhension de la structure de Tmportant de Marine Cranes

Quelles sont les structures des grues marines ? Que chaque structure représente-t-elle sur le dessin ? Comment la grue gronde-t-elle accomplissent-elles l'action télescopante ? Ne comprennent pas la structure en installant la grue ? Cet article vous portera à une compréhension détaillée de la structure importante de la grue marine. Veuillez lire le suivant.

Aperçu de grue

Se plier et la grue télescopique a une structure plus complète, il est plus utile pour que nous comprennent que, ainsi nous prenons cette grue comme exemple pour présenter la structure de grue.

Suivant les indications de l'image, c'est notre structure marine fois et télescopante adaptée aux besoins du client de 1.5T12M de grue (CCS a certifié) pour le client chilien.

Il a été embarqué en avril 2022 et est arrivé au site de client mi-juin. Le client l'a installé et a avec succès actionné.

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(Êtes-vous intéressé à cette grue ? Vous pouvez l'adapter aux besoins du client à nous si vous avez besoin de elle !)

Crane Pedestal

Car la pierre angulaire dans la structure de grue, le piédestal est une structure soudée par section transversale circulaire. Elle est employée pour soutenir toutes les forces verticales, forces radiales et pour retourner des moments de la grue.
La bride supérieure est employée pour relier l'incidence de pivotement. Le piédestal est soudé au siège bas.

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Corps de tour

Comme vous voyez, le corps de tour est une structure de soudure de section transversale de boîte. Il fait fabriquer facilement les caractéristiques de haute résistance, etc. La bride inférieure est employée pour se relier à l'incidence de pivotement.

L'Un-cadre supérieur de soutien est employé pour se relier au boom et l'appui dans l'avant est employé pour relier lofer le cylindre. Nous avons équipé le côté de la tour d'une plate-forme opérante.

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Crane Boom

C'est une conception très populaire avec des propriétaires de bateau, et la structure d'articulation et télescopique de grue peut effectivement ménager de l'espace à bord.

Cette grue de 1.5t@12M, la longueur maximale du boom est 12m avec une longueur minimum de 5.29m.

Un bloc de poulie est situé à la tête de boom et le boom principal, le boom est relié au corps de tour par un axe de boom.

Nous avons monté le treuil de levage sur le boom principal pour l'usage sûr.

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Levage du treuildernières nouvelles de l'entreprise Compréhension de la structure de Tmportant de Marine Cranes  6

Le levage du treuil est monté sur le boom principal, équipé d'un moteur, un réducteur, un frein, un support de roulement, un tambour et un cadre, etc. hydrauliques.

Le frein est normalement fermé quand il n'est pas en condition de travail, les plats de frottement sont position de fonctionnement par la force de ressort.

Quand en condition de travail, la pression d'huile comprimera les ressorts et les plats de frottement desserreront pour ouvrir l'état de position de fonctionnement. Il tout signifie qu'il a un circuit de freinage mécanique fiable.

Il a un freinage mécanique fiable et a beaucoup de caractéristiques exceptionnelles de stabilité à vitesse réduite, hauts efficacité de transmission et plus à faible bruit parce que la perte de friction est réduite dans la structure et la représentation de scellage est aussi bien améliorée.

Le réducteur est monté à l'intérieur du tambour, et le support de roulement est monté à l'extrémité du tambour.
Une incidence auto-dressante est montée à l'intérieur du support de roulement pour empêcher le tambour de se déplacer axial.

Le moteur hydraulique sur le treuil est conduit par pression d'huile de soulever et abaisser le crochet de levage.

Le cadre qui soutenait le tambour et le réducteur, et lui est relié au treuil de levage par des boulons.

L'extrémité du câble métallique est fixée sur le tambour par plaque de presseur. Nous devrions remplir huile hydraulique dans le circuit hydraulique avant utilisation pour empêcher n'importe quel genre de dommages.

Incidence de pivotement

L'incidence de pivotement convient à beaucoup de types de charges, telles que la force axiale, force radiale et retourne des moments simultanément.

L'incidence de pivotement convient aux charges mentionnées ci-dessus dans les deux directions gauches et droites sans à-coup et sûrement.

Le type de rapport de pivotement pour cette grue est le type 013.40.1120

La voie de roulement de l'incidence de pivotement est faite d'acier 42CrMo et la dureté de la voie est plus haute que HRC50. Et il y a de l'isolement en nylon entre les rouleaux et diminue le frottement.

Nous avons placé des anneaux de la poussière entre la voie intérieure et externe pour empêcher la poussière d'entrer dans la voie de rouleau.

La voie intérieure de l'incidence de pivotement est fixée sur le piédestal et la voie externe est fixée sous le corps de tour, chaque boulon se reliant a un taux d'utilisation des ressources de la catégorie 10,9.

 

Mécanisme de pivotement

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Le mécanisme de pivotement est monté sur le corps de tour.

 

Il est employé pour commander la vitesse de pivotement de la grue.

 

Il se compose d'un moteur hydraulique avec des réducteurs de planète, des freins, des pignons de transmission, etc.

 

Le pignon engage dans la vitesse intérieure de l'incidence de pivotement pour conduire la grue pour tourner 360° (pleine rotation).

 

 

Lofer et cylindres télescopiques

Installé pendant la phase de construction de la grue. Les cylindres lofants sont double effet avec un à un piston. Le traitement de Chrome et le polissage sont effectués pour la surface de la tige de piston et elle a la solidité élevée pour empêcher la surface de se rouiller.

Le type un lofant de cylindre est HSGL-300/160-945-1465, le piston a un diamètre de 300mm et la tige de piston a un diamètre de 160mm. La course de cylindre est 945mm, et la pression évaluée est 25Mpa.

Le type deux lofant de cylindre est HSGL-280/160-943-1583, le piston a un diamètre de 280mm et la tige de piston a un diamètre de 160mm. La course de cylindre est 943mm, et la pression évaluée est 25Mpa.

Avec la pression d'huile, les tiges de piston se déplaceront dans les deux sens et elles commandent les mouvements pour le boom en haut et en bas.

Les cylindres hydrauliques télescopiques ont une tige de piston à double effet et le cylindre est fait de tubes et tuyaux sans soudure, en acier.

Le traitement à chromate et le polissage sont effectués pour la surface de la tige de piston et elle a la solidité élevée pour empêcher la surface de se rouiller.

Avec la pression d'huile les tiges de piston se déplaceront dans les deux sens et elles commandent les mouvements pour rétracter et prolonger les pièces de boom.

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Câble métallique et crochet

A a galvanisé non le type de câble métallique de rotation est Verotop utilisé 35K7 avec un 1960-18mm-RHLL (gallon) pour le levage, il a un diamètre de Φ18mm et charge de rupture de 296,2 KN.

Le type du crochet est fait selon le crochet marin CB/T3758-1995 standard. Le crochet a une charge de travail sûre de 5t.

Plate-forme

Nous avons monté la plate-forme d'un côté du corps de tour. L'opérateur peut clairement voir le mouvement de crochet et les conditions voisines.

Le système d'exploitation se compose de cinq poignées de fonctionnement et à télécommande, qui est utilisé pour commander le levage, des pièces de l'oloffée une, de l'oloffée deux, rotatoire et télescopique respectivement.
Il y a un indicateur de pression pour indiquer la pression d'utilisation.

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Unité de pompe à huile

L'unité de pompe à huile se compose du moteur électrique, de la pompe, de l'accouplement, etc. marins. Le moteur a une classe de protection d'IP56 et la classe d'isolation de la catégorie F.

L'accouplement peut compenser des erreurs axiales entre la pompe et le moteur électrique pour empêcher la pompe des dommages.

Les tubes d'aspiration d'huile devraient être maintenus scellés pour empêcher le bruit.

L'unité de pompe à huile est installée derrière la grue pour fournir l'huile hydraulique pour le circuit hydraulique de la grue.

La mesure de levier d'huile, air respirer et renvoyer le filtre sont montées sur le réservoir de stockage de pétrole.

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Résumé

Honnêtement, la structure de grue peut être un peu compliqué, obtenant une grue marine satisfaisante exige souvent un long processus de communication.

Selon notre expérience de projet, quelques clients ne nous fournissent pas les informations détaillées, qui réduisent l'efficacité.

C'est la raison principale pourquoi OUCO insiste sur t'apporter la grue la connaissance relative.

Ayez tous les indices ou idées ? Contactez-nous maintenant pour commander une grue marine entièrement satisfaisante !

 

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